南充嘉陵“三路一隧”项目争分夺秒抢进度

又是一年春好处，项目建设正当时。行走在嘉陵大地上，塔吊高耸、机械轰鸣，处处都是抢工期、赶进度的火热场景。2024年的嘉陵区《政府工作报告》中再次提出要加快推进“十大工程”。其中的“三路一隧”快速通道建设项目，建成后对延伸城市骨架、拓展城市空间具有重要意义。目前，该项目正开足马力抢进度。

泥溪河大桥施工现场

A 抢工期项目建设跑出“加速度”

3月20日，“三路一隧”快速通道建设项目南海大道的重要节点——泥溪河大桥施工现场，80余名工人、多台大型机械分布在各点位，争分夺秒加紧建设。伴随着各类机器的轰鸣声，项目施工正全面推进。

“目前桥梁左幅下部结构施工已完成，正在进行小箱梁架设施工，右幅正在进行下部结构作业。”泥溪河大桥现场负责人周昭祥介绍，桥梁下部结构施工预计将于4月中旬全部完工，到时右幅将正式开始架梁。

在南海大道及音空山隧道建设现场，工程机械也开足马力，施工人员加班加点，全力以赴推进项目建设。目前，南海大道进入人行道施工和水稳层施工阶段，音空山隧道左洞已实现贯通，并达到通车条件，右洞正在进行掘进施工，计划6月底基本完成，达到通车条件。

“音空山隧道左洞已经全线贯通，现在进行二衬混凝土浇筑，计划4月底全部完成。右洞正在开挖掘进和二衬混凝土施工，计划4月底全线贯通。”音空山隧道现场负责人张映军介绍，从去年8月开始，对隧道采取了双向掘进的方式，24小时轮班作业，成倍投入机械和人员，确保项目按时按质有序推进。

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为加快项目建设，施工方根据项目工期计划，科学安排生产资源要素，目前项目现场投入30余台机械、600余名工人，分布在各点位上紧张作业。截至3月20日，南海大道已完成土石方总体工程量的100%，泥溪河大桥完成总体工程量的70%，音空山隧道完成总体工程量的75%。南海大道与音空山隧道构建起的T字型路网通车后，将实现南海新城、凤棲新城、朱凤新城、文峰新城互联互通，还能将穿行文峰大道的进出境车辆快捷引入沪蓉高速，对畅通嘉陵区城市内部“大循环”具有重要意义。

“为切实推进项目建设，我们抽调精干力量组建工程建设督导组，专职督导南海大道及音空山隧道工程，对项目涉及的交通断道管理、组织协调管理、运输保障管理等，给予专项指导与跟踪服务，确保如期高质高效完成项目建设。”嘉陵区交通运输局相关负责人说。

B 优服务项目保障贯穿始终

“三路一隧”快速通道建设项目的强力推进，离不开区委、区政府全力以赴推动重点基础设施项目建设的决心。

项目建设过程中，嘉陵区坚持“要素跟着项目走”，着力强化各类要素保障，多措并举推动项目早建成、早达效。同时，“三路一隧”快速通道建设协调指挥部通过强化组织领导、强化责任落实、强化安全管理、强化质量检验、强化目标考核等举措，切实发挥组织推动和全局保障作用，做到项目有人抓、问题有人管、工作有人推，坚持一天一督办、一旬一调度、一月一通报、一季一拉练，确保不误工时、不拖工期、完美呈现。

据了解，“三路一隧”快速通道建设项目包括南海大道、经开货运物流通道、音空山隧道和文峰大道改造提升。其中，南海大道按城市主干路设计，设计时速60公里/时，路基宽度50米，双向六车道，总长3.8公里；经开货运物流通道道路全长4.76公里，设计车速40公里/时，其中滨江路段标准路幅宽度32米，其余路段标准路幅宽度18米，项目设沿江桥梁一座，桥长1260米，桥宽17.5米；音空山隧道全长410米，涵洞3道，并配套建设管网、照明、交安、绿化等工程；文峰大道改造提升按城市主干路设计，全长6.6公里，起于泥溪河桥头，跨越文峰新城，至牛肚坝一号大桥止。今年嘉陵区将全力推动南海大道及音空山隧道上半年建成通车、经开货运物流通道年内开工建设。

“三路一隧”快速通道建成投用后，将成为南充市主城区南部交通的“大动脉”，实现南海新城、凤棲新城、朱凤新城、文峰新城互联互通，促进嘉陵工业集中区、南充经开区化学工业园“两园两翼”协同发展，辐射带动曲水、李渡、吉安、世阳等地实现城乡融合发展，对畅通嘉陵区城市内部“大循环”，激活城市发展“新引擎”具有重要意义。届时，外联内畅、高效便捷的现代化城市通道将有效提升嘉陵城市商住品质、城区通行质效和交通安全水平，为建设现代化宜居新嘉陵注入交通“新动能”。

来自南充日报

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