南充北站建设方案公布，修建下穿隧道、新规划两条道路...北站片区交通将迎大发展！

2014年5月22日，南充北站开建；

2015年12月30日，南充北站投入使用。

在以火车北站为核心驱动的北站片区，也迎来了更多的人气和发展红利。2021年1月，《成南达万铁路南充北站、营山西站站房建筑概念设计方案》出炉，南充北站将进行扩建。今年，南充北站扩建有了更多进展。

日前，四川省发改委公布消息称，新建成都至达州至万州铁路又有新进展，达州南站、南充北站、遂宁站站房及相关工程招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务顺利推进。公开信息显示，成达万高铁达州南站、南充北站、遂宁站三个车站初设批复总投资约51亿元。

成达万高铁走向示意图（图源网络）

其中，新建南充北站为跨线式高架站房，出站地道与城市通廊结合，形成桥建合一的形式，城市通廊两侧设置2个12米宽出站通道。成达万铁路引入既有南充北站，于既有兰渝场西侧新建高速场，车站中心里程DK252+969.25。车场总规模8台18线（含成达万正线2条，兰渝正线2条）。其中，既有兰渝场5台11线（含正线2条，其中预留2台3线）；高速场规模4台8线（含正线2条，与兰渝铁路共用1台1线）。

南充北站新建站房规模面积约4.2万平方米，改造保留既有站房约0.8万平方米，建成后总站房规模约为5.0万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度34.3米，建筑最大跨度72米（桁架结构）。新建成达万场站台约2.1万平方米，既有兰渝场站台面积约1.8万平方米（局部拆改），新建站台砼雨棚、楼扶梯钢雨棚约1.9万平方米。市政配套城市通廊、高架车道等约1万平方米，另有站房平台、夹层、进站通廊等。南充北站初设批复总投资13.86亿元。

南充北站设计效果图（图源网络）

不仅北站要扩建，北站片区的基础设施也将进行完善，主要包括以下内容：

打通彩虹桥两端的断头路，车辆经潆华大道可直接上彩虹桥，再到达高新大道，或者是从高新大道经彩虹桥到达潆华大道，届时周边居民出行将更为便捷。

根据网友爆料，彩虹桥已于前不久开工建设，

彩虹桥，图源网络

修建高架落客车道两端连接线，让车辆经过连接线，直接到达高架落客车道；

在国道212线与站前大道交叉的红绿灯口处，修建左转下穿隧道，车辆可从国道212线经过下穿隧道直接到达高架落客车道连接线、高架落客车道；

修建城市通廊至南广场的连接线，目前南广场已经建成，修建连接线后，市民或游客可以从南广场经连接线到达城市通廊，再到北广场。

另外，为了完善南充北站片区的交通路网，还将修建规划一路、规划二路；规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路。

规划一路、规划二路以及规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路建成后，将形成一个包围北站的方形路网，大大方便市民及旅客出行。

待交通完善后，北站片区将会迎来更多发展。

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