20多个城市地铁出现亏损，南充轨道交通还有望吗？

前两天看到一则媒体报道，昆明地铁公司承认存在欠薪情况，并称公司遇到了困难，政府正在想办法解决，目前不会影响到地铁的运行。

天眼查显示，昆明地铁运营有限公司是昆明轨交100%控股的子公司。昆明轨交的主要股东为昆明国资委和云南省财政厅，二者占股分别为87.5%和12.5%。

2022年，昆明轨交的总营收为6.29亿元，运营成本约15.59亿元，政府补贴为9.75亿元。扣除政府补贴，其亏损为9.30亿元。如此看来，昆明地铁确实很“缺钱”，但这却不是他一家的问题。

今年上半年，已经公布财报的28个城市地铁中，共有15个城市地铁补贴额在2亿元以上，扣除补贴，23个城市地铁处于亏损状态。

图源网络

想象一下，这些已经建成轨道交通的城市，基本都拥有强大的经济基础和人口流量，如果连他们都快养不起轨道交通了，那南充还有能力发展轨道交通吗？

大部分人都知道，南充轻轨在早些年也算是炒得火热，还有网友绘制了张看起来很专业的线路规划图，不少人对南充轻轨充满期待。

但在2018年，国务院发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中，对城市轨道交通建设的申报条件进行了严格规定。

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上；

申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上；

拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

相关文件截图

虽然南充地区生产总值、常住人口两项指标已达到申报轻轨的要求，但一般公共财政预算收入还不够，加上前期投入和运营成本高，是十几年来南充轻轨始终没落地的主要原因，因此个人觉得中短期内南充轻轨很难实现。

且先不想轨道交通，现阶段南充部分公交车线路都没能做到完善。

近日，南充冠宏公交公司发布公告称公司出现巨额亏损，已无法正常发放员工工资和保险，因此要将其运营的9路、901路55台公交车全部停运。

图源三国源论坛

这两路公交车是高坪龙门街道居民最主要的出行方式，停运后，上万人的日常工作学习都会受到一定影响，这一问题应该尽快得到妥善解决才行。

有媒体统计，近三年来，全国已经先后出现过近20起公交“停运”事件，停运的原因包括缺乏补贴、车损车耗严重、公司亏损等。

不过，地方政府肯定不会放任此类情况不管，但这些公交公司的困难，反映了中小城市在公共交通发展道路上面临的挑战，后期还需要有针对性的解决办法。所以，你们觉得南充轻轨还有望吗？

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